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嘉藥鐵馬隊跨海追風 內蒙古挑戰賽飆出佳績 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
嘉南藥理大學的自由車隊勇闖內蒙古自行車挑戰賽，克服當地氣候奪佳績。圖／嘉南藥理大學提供 分享 facebook 台南的嘉南藥理大學自由車隊實力堅強，不僅享譽全台，在國際上也頗負超值推薦盛名。日前，該校隊受邀參加大陸內蒙古舉行的「2019克什克騰國際大學生自行車挑戰賽」，經過7月13、14日兩天競逐拼鬥，分別榮獲團體亞軍及個人賽3銀3銅佳績，戰果輝煌。挑戰賽由克什克腾旗人民政府與中國大學生體育協會自行車分會主辦，共有來自28所大學、超過150名選手角逐，加上比賽地點位處高海拔山區，對参賽者而言更是一大考驗。 嘉藥自由車隊共9位學生，由運動管理系及餐飲系組成，在施正人和鄭欽嬴兩位老師指導帶領下，隊員卯足全力，飆出好成績，除獲得團體亞軍外，徐子恩同學於大組賽與爬坡賽分別摘下2、3名，而邱靜雯、張雅雯、陳俞欣3位女同學巾幗不網友超推好物分享讓鬚眉，在各組賽別也都挺進前3強，表現亮眼。徐子恩說，非常感謝教練老師的指導和鼓勵，尤其是公路組團體賽，隊員們採取合作無間及緊盯領先群戰術，亦步亦趨追趕纏鬥，終於殺出重圍，奪下亞軍。邱靜雯表示，首次參加高難度的高原競賽，克服地形氣候及空氣稀薄狀況下調節呼吸換氣，並保持續航力是最大挑戰，更是致勝關鍵；她也難掩興奮地說，很高興能為校爭光，不只增長比賽經驗，也實質推動體育交流，成果豐碩，受益良多。施正人表示，嘉藥自由車隊在2016、2017連續兩年參加湖北神農架國際大學生自行車挑戰賽，均勇奪團體總冠軍，並包辦多項個人獎殊榮，成績斐然有目共睹，因此今年獲邀參加克什克騰挑戰賽，跨越難度更高的門檻，車隊無不奮勇以赴。施說，這次出賽成員大都以一、二年級選手為主體，雖沒有拿到冠軍，但努力不懈的精神可嘉，且以新手之姿能有如此成績，實屬難能可貴；他們在比賽中高度發揮團隊折價卷合作默契，備受各大力推薦熱銷方矚目，未來將是嘉藥征戰單車大賽的人才菁英。鄭欽嬴指出，本次比賽分為公路車組與山地車組，參賽選手需在2天内完成爬坡賽及大組賽程，爬坡賽起點位於海拔1,073公尺的克什克騰熱水開發區，终點為大興安嶺山脈最高峰海拔1,776公尺的黄崗梁森林公園，賽道總長18.5公里，平均坡度3.8%，最大坡度則高達13%，累計需爬升700公尺，對選手而言都是十分艱苦的挑戰；另外，大組賽路線在克什克騰石陣景區舉行，賽道高低起伏不斷，總長58公里，海拔最高有1,691公尺，累計爬升615公尺，賽程也相當吃力，十足考驗選手能耐。
不要開了！日本87歲駕駛 奪母女2條命
這幾年不斷呼籲高齡駕駛，繳回駕照的日本，上週再度發生悲劇。一名87歲駕駛，在東京池袋街頭衝撞，導致12人死傷，其中喪命的母女，先生決定忍痛出來開記者會，還公布了妻女日常生活照，希望社會大眾好好看看她們，提醒自己減少各類交通事故，呼籲只要對駕駛有一點不安的人，就應該考慮放棄開車。交通事故罹難者松永真菜丈夫：「突然失去最愛的妻子和女兒，我只能不斷地流淚，非常絕望。」在鏡頭前，沉痛地訴說絕望和悲痛的，是五天前突然痛失妻女的丈夫和爸爸。上週五(4月19日)，東京池袋發生87歲男子駕駛的車輛大暴走，撞上了騎腳踏車的母女，之後衝撞垃圾車，再撞倒4名行人，一共造成2人死亡，10人受傷。NHK記者 今井翔馬：「前方可以看到黑色腳踏車，但這邊只有前半段，後半段顯然被撞飛到斑馬線另一頭。」騎著腳踏車，從公園準備回家的松永真菜和3歲的女兒莉子，就這樣遇上死劫。交通事故罹難者松永真菜丈夫：「我一直認為女兒慢慢長大成人後，會離開我跟妻子的身邊，然後我會跟妻子一起度過餘生，但一瞬間，我們的未來全被奪走，我真的是遺憾懊悔至極。」從現場監視器可以看到，飛速行駛的汽車闖紅燈，一路飛奔，撞上畫面右邊的藍色垃圾車，之後斑馬線上也有幾名路人倒地。目擊者：「車輛無視紅綠燈，從右邊衝向左邊，那一瞬間一陣熱風壓吹過去。」根據調查，暴走的車輛至少闖了兩次紅燈，且現場沒有煞車痕，從監視器和行車紀錄器判斷，當時時速可能將近100公里。肇事的八旬老翁，是日本前通產省工業技術院院長飯塚幸三。肇事者飯塚幸三友人：「(他倒車入庫時)方向盤無法順利操作，我看過他重倒好幾次，當時覺得這樣有些危險。」肇事者供稱，事發當時油門失靈，但日本警方判定應是駕駛過失，誤踩油門。24號罹難者家屬舉行告別式，在雨中，死者丈夫緊抱著母女倆的遺照，這回罹難者家屬決定提供媒體照片，希望社會看到這對笑容滿面的母女，感受家屬心裡的痛，未來能多少減少不必要的交通事故。交通事故罹難者松永真菜丈夫：「這幾天我自問自答無數次，接下來我還有活下去的意義嗎？但同時，在這次事故中，像我妻女一樣的被害人，還有像我一樣悲傷的遺族，希望往後絕對不要再出現。」死者丈夫字字情真意切，感動了不少人。死亡事故過後，每天仍有不少日本民眾到場獻花，合十哀悼，也有人說決定回家勸高齡父母，不要再精選開車。日本民眾：「最近特別是我父親，開車時有些地方不注意，但他們那個世代就是頑固，不會立刻說好，但我想跟他說，像這樣的事故若持續發生，希望你能好好考慮。」這位75歲的老先生則決定，自主繳回駕照。日本民眾：「踩錯油門跟煞車，我有時候也會打個冷顫，所以決定繳回駕照。我女兒和太太都一直說，坐了感覺很危險。」位於東京的高齡者安全駕駛診斷中心，這兩天也湧入約十件諮詢，希望透過分析行車紀錄器畫面，看自家老父老母開車有沒有問題。高齡者安全駕駛診斷中心 小林龍也：「高齡反應就會比較遲鈍，會出現錯誤的判斷，這時候就會陷入恐慌狀態，操作錯誤就更嚴重。」一瞬間失去摯愛家人的家屬，也在記者會上大聲疾呼。交通事故罹難者松永真菜丈夫：「只要對駕駛有一點不安的人，希望你們思考不要開車的選項，也希望周遭的人能勸他們，希望未來能多少減少交通事故的犧牲者。」在日本，基本75歲以上的高齡駕駛，需接受認知功能檢測；而根據日本警察廳，去年發生死亡事故的75歲以上駕駛，比前一年增加42人，達460人。日本警方呼籲，即便通過相關測驗，也可能因體力衰退，導致嚴重交通事故，呼籲高齡者自動繳回駕照。
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