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下面附上一則新聞讓大家了解時事
沙田商場化身格鬥場 香港警民混戰衝突濺血
週日在香港沙田舉行的反送中遊行，再次演變為警民衝突。遭遇清場的示威民眾，躲進沙田的商場，沒想到鎮暴警察緊追不捨，雙方在商場裡發生激烈衝突。過程中還有員警被咬掉一截無名指，官方也再次定調民眾為暴徒。
香港沙田的新城市廣場，宛如沒規則的格鬥場。
為了反送中上街的示威民眾，遭遇警方清場，他們退到商場內，沒想到還是被港警一路追趕。
四、五個員警壓制不了這位壯漢，還把他衣服全部扯爛。其他示威民眾見狀，立刻一擁而上救人，一時之間木棍、雨傘、手上的雜誌，全成了對抗國家暴力的武器。只是港警疑似錯估情勢，沒有增援，讓商場內氣勢逆轉。
只要有員警落單，立刻成了群眾圍毆的對象。混亂中還有員警倒地，大家就是一陣拳打腳踢。
民眾：「夠了、夠了、夠了，不要打了、不要打了，夠了、夠了。」
民眾：「打死人了，大哥，大家不要亂來。」
儘管有人苦勸，當新城市廣場已經成了格鬥擂臺。
民眾：「混亂中有員警掉了彈匣、血跡，地上還留有斑斑血跡。」
香港警務處處長盧偉聰：「那些暴徒，好像失去常性。」
香港警務處處長盧偉聰：「當一個警員跌在地下，仍然繼續踢他打他。」
沙田的商場衝突，超過40名示威民眾被捕，還造成20人住院觀察，其中兩人有生命危險。香港警務處長盧偉聰，再次定調民眾是暴徒，只是商家沒報警暢銷排行購買，員警卻自己闖入，也難怪警察在香港，現在是人人喊打。
民眾：「走狗。」
民眾：「請警方防線後退，黑警、黑警、黑警。」
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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