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下面附上一則新聞讓大家了解時事
富岡漁港漂油汙 環保局查來源 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
台東市富岡漁港港區內昨天上午出現油汙，幸油量不大，海巡官兵隨即吸油布清除水面上油汙。記者羅紹平／翻攝 羅紹平 分享 facebook 台東市富岡漁港港區內昨天上午出現油汙，所幸油量不大，海巡官兵以吸油布清除水面油汙。究竟是海漂油汙、船隻漏油還是人為惡意傾倒廢油，台東縣環保局表示，已調閱省錢王折價券代碼港區監視器畫面並採樣化驗，全力追查汙油來源。海巡署東部分署第十巡防區指揮部所轄第一三岸巡大隊伽藍安檢所官兵，昨天上午8點55分執行港區巡邏時，發現靠港內貨輪停泊區水面有油汙，安檢所立即通報台東縣環保局，請求派人採樣追查來源，網購人氣商品團購人氣商品也利用吸油棉布清除港區內油汙。 台東縣環保局水質保護科刷卡購物折扣科長陳永明說，環保局已本周限時刷卡優惠完成採樣，將化驗確認是何種油汙，初步研判是潤滑油，至於油汙來源有可能是漁船或客輪貨漏油洩出、有可能是海漂汙油，或人為惡意傾倒汙油，環保局已派人調閱港區內監視器畫面。海巡署東部分署指出，第十巡防區指揮部所轄第13岸巡大隊伽蘭安檢所官兵，昨天上午8點55分發現富岡漁港港區內有汙油飄散，隨即會同第15海巡隊巡防艇協力清除油汙，利用吸油棉片、吸油棉索及吸油棉布，有效防止油汙擴散，上午11點35分許，將汙油完全清除。
承諾共同海岸監測 彰化七離岸風場海岸審查過關
2018年12月21日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
今（7）日內政部海岸管理審議會（海審會）審查彰化外海四家離岸開發商的七個風場。四家業者承諾共同環境監測至少一年兩次，除監測海岸地形也增加水質監測，範圍從海纜上岸共同廊道擴大到鄰近近岸海域影響地區，最後大會決議七個風場均通過審查。
距離2018年底僅剩一週，離岸風電開發商如果能拚今年底以前跟台電簽好購售電合約，就能取得長達20年每度5.8元的躉售電價，否則可能就是明年度的預告價格5.1元。而簽約的先決條件就是通過海審、並取得籌設許可。七處風場雖通過審查，但要在有限時間內完成補正與審查程序，仍須與時間賽跑。 海纜共同廊道上岸 業者擴大生態監測範圍
今審查的七處風場，分別是沃旭能源的大彰化東南與大彰化西南、海龍的海龍二號與三號、哥本哈根基礎建設基金（CIP）的彰芳與西島，以及中鋼的中能風場。
根據《海岸管理法》，海審會審查以近岸海域（30公尺等深線或三浬）為主，中能風場的27.46平方公里位在近岸海域，須提出風場風機配置等資料，其餘六家風場都不在審查範圍，審查重點在海纜上岸部分。
七個風場與陸地連結的海纜都在彰濱工業區崙尾區的海堤上岸，通稱為「北側共同廊道」，預估纜線達24條（部分預留），經協調後纜線不交錯，不過微調後的確定版到14日才定案。
由於審查性質近似，第一案沃旭能源審完後，主席接續以同標準要求其餘風場。在生態調查部分，七風場承諾共同調查。原承諾是明年開始，一年一次，以「北側共同廊道」為範圍，監測項目為海岸地形變遷、生態調查。經審議後，所有業者同意海岸地形變遷調查每年二次，並增加水質監測。範圍也擴大，以近岸海域區域為主，北從「北側共同廊道」，南以中能風場為界。
此外，開發商均承諾海纜經潮間帶時選擇擾動最小的工法；當未來漁業主管機關規劃海洋牧場，開發商願積極配合；施工前與漁會達共識；崙尾西海堤跨越要經工業局同意等。沃旭另承諾增加海堤結構監測。
年底簽約躉購價格大不同 海審成簽約最後關卡
根據經濟部上月底預告再生能源躉購費率，離岸風電20年收購價可能會從今年每度5.8元降至明年的5.1元，因此在今年取得較優費率對廠商來說至為關鍵。距離年底不到十天，雖然七個風場都通過審議，但營建署表示，業者仍需依承諾與委員意見補正文件，經查核、簽報，預計需二天才能發出海岸地區的「特定區位許可」。
經濟部能源局組長陳崇憲解釋，要在今年與台電簽署購售電合約（PPA）要先取得能源局的電業「籌設許可」與「同意備案文件」，目前都在平行審查中，就缺海岸管理審查。
目前，達德能源位在雲林的允能風場、上緯位在苗栗的海能風場均已拿到籌設許可。陳崇憲澄清，業者須依規定通過工業局的「產業關聯效益」審查，但這並非籌設許可的必要文件，此外，動工前還要取得「施工許可」。
海審會趕在年底前排審，今天會議不中斷連開近五小時，外界質疑內政部配合廠商「加速審查」。營建署署長吳欣修特別澄清，彰化縣府已於9月送件，為減少海纜上岸的影響，營建署特別要求業者協調海纜路線，因此減少生態衝擊、減少爭議，並縮短審查時程。
中鋼執行副總王錫欽表示，中鋼肩負國內風機產業零組件國產化、並進軍國際市場的重擔，中能風場將是60多家國內廠商練兵之處，並非只為中鋼。沃旭能源亞太區總經理暨台灣董事長柏森文也以開發25個風場的經驗，承諾會以全球一致的高標準在台建置風場。
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